DT Swiss A 510 700C 30 DB VI Disc Tubeless Rennradfelge – 700C 24H Echt

Zusammenfassung der Beschreibung

Bereit, Ihr Rennrad anzupassen und aerodynamisch zu optimieren? Die A 510 ist die richtige Wahl. Ihre 30 mm tiefe, aerodynamisch optimierte Form reduziert effektiv den Luftwiderstand und hilft Ihnen, mühelos höhere Geschwindigkeiten zu halten. Das leichte Aluminiumprofil unterstützt entscheidend die Beschleunigung, während die stabile Muffenverbindung und das Hakenfelgen-, Tubeless-Ready-Design einen sicheren Reifensitz selbst bei hohem Druck gewährleisten. Entwickelt für 700c Scheibenbrems-Setups, ermöglicht die A 510 Ihnen, die Kontrolle über Ihr Rennraderlebnis zu übernehmen und Ihre Leistung zu maximieren

Planen Sie, Ihr Rennrad selbst zu individualisieren und aerodynamisch zu optimieren? Dann ist der A 510 die richtige Wahl für Sie. Die aerodynamisch optimierte Form reduziert den Luftwiderstand effektiv und ermöglicht es Ihnen, höhere Geschwindigkeiten mühelos zu halten. Das leichte Aluminiumprofil unterstützt Sie bei der Beschleunigung auf die entscheidenden Geschwindigkeiten, bei denen der Luftwiderstand zu Ihrem härtesten Gegner wird. Übernehmen Sie die Kontrolle über Ihr Rennraderlebnis und maximieren Sie Ihre Leistung mit dem A 510.

Muffenverbindung:
– Muffenverbindung bezeichnet ein Verfahren zur Herstellung von Felgen. Dabei werden die beiden Felgenenden über ein geformtes Aluminiumteil miteinander verpresst. Dies verleiht diesen Felgen ein hohes Maß an Stabilität.

Hakenfelge / Crotchet Tubeless TC:
– Hooked oder Crotchet bezieht sich auf die Form des Felgenhorns. Bei dieser Variante weist das Felgenhorn einen sogenannten Haken auf. Dieser unterstützt die Fixierung des Reifenwulstes und sorgt für sichere Funktion, auch bei hohen Druckeinwirkungen (>5 bar Reifendruck). Tubeless bezieht sich auf die Möglichkeit, die Felge schlauchlos zu fahren, ein Schlauchreifenaufbau ist aber ebenfalls möglich.

Bremsaufnahme:
– Der Vorteil des Center Lock Systems liegt darin, dass die Befestigung der Scheibenbremse mit nur einem Verschlussring erfolgt, was die Montage erleichtert. Ein Vorteil des IS-Systems (6-Loch) hingegen ist, dass im Falle einer notwendigen Reparatur unterwegs kein Spezialwerkzeug für die Demontage benötigt wird.

Felgendurchmesser:
– Die 700c (622 mm / 29 Zoll) ist die gängigste Laufradgröße im Rennradsport. Die Laufradgröße 650b (584 mm / 27.5 Zoll) wird in speziellen Bereichen eingesetzt. Jede Laufradgröße bietet einzigartige Vorteile für unterschiedliche Fahrstile.

Felgeninnenbreite:
– DT Swiss bietet MTB-Felgen mit Felgeninnenbreiten von 20 – 76 mm an. Die richtige Kombination aus Reifenbreite und Felgenbreite führt zu einer idealen Reifenabstützung. Eine bessere Reifenabstützung reduziert das Risiko des Aufstoßens und ermöglicht so eine Reduzierung des Reifendrucks. Andererseits erhöhen breitere Felgen und breitere Reifen auch das Gewicht der Laufräder.

Felgenhöhe:
– Im Radsport hat die Felgenhöhe einen erheblichen Einfluss auf die Aerodynamik, Agilität und das Gewicht des Laufrads. Grundsätzlich gilt: Je höher das Felgenprofil, desto größer der aerodynamische Vorteil; je niedriger das Felgenprofil, desto direkter die Reaktion und desto besser das Handling in Kurven und bei Geschwindigkeitswechseln.

Spezifikationen:

Allgemein:
– Nettogewicht: 540 G
– Empfohlenes Systemgewicht Max.: 110 Kg
– Astm Classification: 1

Material & Bremsschnittstelle:
– Material: Aluminium
– Felgenverbindung: Steckverbindung
– Reifenschnittstelle: Haken / Häkel Tubeless TC
– Bremsschnittstelle: Scheibe

Abmessungen:
– Felgendurchmesser: 29´´ / 700c
– Referenzdurchmesser ERD: 581 mm
– Innenbreite: 20 mm
– Außenbreite: 24 mm
– Felgenhöhe: 30 mm
– Querschnitt: Löcher
– Anzahl der Löcher: 24
– Speichenbohrung Felge: Nicht Ösen
– Ventilloch: Presta

Inklusive:
– Inklusive: DT Pro Lock Hidden Alu Silver